Насочват ли се електрическите автомобили към повишение на цените? Какво би могло да означава отмяната на данъчния кредит от $7,500 за EV за Rivian, Илинойс и вашия джоб през 2025 г.
Разберете как предложеното прекратяване на федералните данъчни кредити за електрически превозни средства и други промени през 2025 г. могат да променят Rivian, разходите на шофьорите и електрическото бъдеще на САЩ.
- До $7,500: Настоящият федерален данъчен кредит за нови EV може да изчезне, ако законопроектът бъде приет
- 40% спад: Проектираната намаление на продажбите на EV до 2030 г. без кредити и правила за емисии
- $250/годишно: Нова годишна такса за собствениците на EV, предложена от закона – над три пъти повече от повечето данъчни сметки за гориво
Двойните градове Блумингтън-Нормал, Илинойс, наблюдават Вашингтон нервно, докато ги очакват монументални промени за индустрията на електрическите превозни средства (EV). Камарата на представителите на САЩ прие противоречивия законопроект „Един голям красив законопроект“, обхващащ множество законодателни предложения, които, наред с другото, биха премахнали дългосрочния данъчен кредит от до $7,500 за покупки на нови EV и значително да намалят критичните инфраструктурни стимули.
Докато популярният производител на EV Rivian може да изглежда изолиран – R1T и R1S в момента не отговарят на условията за данъчни кредити поради ценовите си етикети – експертите в индустрията предупреждават, че ефектите около това биха могли да бъдат огромни.
В: Защо данъчните кредити за EV са толкова важни?
Федералните стимули ускориха приемането на EV в САЩ повече от десетилетие. Купувачите на квалифицирани нови електрически коли получават до $7,500 отчисления от данъците си, докато използваните EV предлагат до $4,000 в кредити. Премахването на тези, предупреждават експерти и нови изследвания от Принстънския университет, вероятно ще доведе до спад в продажбите на EV с до 40% до 2030 г. в сравнение с текущите прогнози.
Повече от шофьорите са засегнати. Бързият растеж на индустрията на EV е привлякъл огромни инвестиции, понижил цените на батериите и създал работни места на места като Илинойс. Когато търсенето спадне, този добър цикъл се разпада.
Как новият закон ще засегне Rivian и Илинойс?
Ценовият таван от $80,000 означава, че малко, ако изобщо има, купувачи на Rivian в момента ползват данъчния кредит. Но компанията – която наема хиляди в Нормал, Илинойс – не съществува във вакуум.
Експерти от Университета на Илинойс подчертават как изгубените стимули застрашават цялата система: слабо потребителско търсене, по-малко основание за изграждане на нови станции за зареждане и забавяне на иновациите в батериите. Дори ако непосредствените купувачи на Rivian не ползват кредити, забавяне в индустрията рискува местни работни места и бъдещи инвестиции.
В: Какво ще кажете за новата годишна такса от $250 за EV?
Законопроектът не спира на данъчните кредити. Той също така въвежда значителна годишна такса от $250 за всички шофьори на EV, ход, който е представен като справедливо компенсиране за неплащане на данъци за гориво.
Въпреки това, анализ от Consumer Reports показва, че повечето шофьори на бензин плащат по-малко от една трета от тази сума в годишни държавни данъци за гориво. Организации и лидери в индустрията твърдят, че това несправедливо налага наказания за приемането на EV и може допълнително да потисне ентусиазма.
Как ще бъдат засегнати зарядните станции и инфраструктурата?
Има още един брояч на времето: Законодателството би премахнало текущия данъчен кредит от 30% за инсталиране на зарядни станции за EV, като особено силно ще удари селските и недоразвити региони.
Началният служител за EV в Илинойс призовава разработчици и комунални услуги да ускорят изграждането на зарядни станции преди крайния срок на 31 декември. В противен случай потребителите могат да имат затруднения с намирането на достъпни зарядни станции – което потенциално може да подкопае целия напредък в чистата енергия.
В: Кой подкрепя и кой е против този законопроект?
Републиканските лидери, включително бившия президент Тръмп, твърдят, че пазарът трябва да движи приемането на EV, а не парите на данъкоплатците. Критиците казват, че кредитите основно облагодетелстват богатите купувачи.
Все пак, хора от индустрията посочват по-широките ползи: увеличена познаваемост, падение на цените на батериите и по-достъпни модели за всички сегменти. Законопроектът се среща с сериозна съпротива в Сената, като много консерватори изразяват опасения относно „избор на победители и губещи от правителството“, както и влиянието върху селската инфраструктура.
Как да се подготвим: Какви стъпки трябва да предприемат собствениците и купувачите на EV сега?
- Обмислете закупуване или инсталиране на зарядни станции за EV преди края на годината
- Включете потенциалните годишни такси в вашите бъдещи изчисления на разходите за EV
- Следете последните законодателни развития и гласове в Сената чрез надеждни източници като Reuters или Bloomberg
- Останете ангажирани с актуализации от производителите на автомобили, особено от Tesla и Ford
Останете на линия, информирайте се и се застъпвайте – вашият джоб и новата икономика на EV може да зависят от това!
Контролен списък с действия:
- Следете ключовите законодателни развития за EV сега до края на 2025 г.
- Проверете дали предпочитаният от вас EV или зарядно устройство все още отговаря на условията за стимули
- Консултирайте се с местни дилъри относно промени в цените или опции за инфраструктура
- Обадете се на законодателите да подкрепят справедливи и устойчиви решения за мобилност
