Czy samochody elektryczne mają drożeć? Co oznacza likwidacja ulgi podatkowej na EV w wysokości 7 500 USD dla Rivian, Illinois i Twojego portfela w 2025 roku
Dowiedz się, jak zaproponowany koniec federalnych ulg podatkowych na EV i inne zmiany w 2025 roku mogą wpłynąć na Rivian, koszty kierowców i amerykańską przyszłość elektryczną.
- Do 7 500 USD: Obecna federalna ulga podatkowa na nowe EV może zniknąć, jeśli ustawa zostanie uchwalona
- 40% spadek: Prognozowane zmniejszenie sprzedaży EV o 40% do 2030 roku bez ulg i przepisów dotyczących emisji
- 250 USD/rok: Nowa roczna opłata dla właścicieli EV zgodnie z proponowaną ustawą — ponad trzy razy wyższa niż większość rachunków za podatki od paliw
Miasta bliźniacze Bloomington-Normal w stanie Illinois z niepokojem obserwują Waszyngton, ponieważ wielkie zmiany zbliżają się do przemysłu pojazdów elektrycznych (EV). Izba Reprezentantów USA uchwaliła kontrowersyjną „Jedną Wielką Piękną Ustawę” – rozległy pakiet legislacyjny, który, między innymi, zniesie długotrwałą ulgę podatkową na nowe zakupy EV w wysokości do 7 500 USD oraz znacznie obniży istotne zachęty do budowy infrastruktury.
Podczas gdy popularny producent EV Rivian może wydawać się osłonięty — modele R1T i R1S obecnie nie kwalifikują się do ulg podatkowych z powodu swoich cen — eksperci ostrzegają, że efekty uboczne mogą być ogromne.
P: Dlaczego ulgi podatkowe na EV są tak istotne?
Federalne zachęty przez ponad dekadę przyspieszały przyjęcie EV w USA. Nabywcy kwalifikujących się nowych samochodów elektrycznych otrzymują do 7 500 USD od swoich podatków, podczas gdy używane EV oferują do 4 000 USD w kredytach. Ich zniesienie, jak ostrzegają eksperci i recentne badania Uniwersytetu Princeton, prawdopodobnie obniży sprzedaż EV o nawet 40% do 2030 roku w porównaniu do obecnych prognoz.
Nie tylko kierowcy są dotknięci. Szybki wzrost branży EV przyciągnął ogromne inwestycje, obniżył koszty baterii i stworzył miejsca pracy w takich miejscach jak Illinois. Kiedy popyt spada, virtuozna cykl się łamie.
Jak nowa ustawa wpłynie na Rivian i Illinois?
Limit cenowy wynoszący 80 000 USD oznacza, że niewielu, jeśli w ogóle, nabywców Rivian obecnie korzysta z ulgi podatkowej. Ale firma — zatrudniająca tysiące osób w Normal, Illinois — nie funkcjonuje w próżni.
Eksperci z Uniwersytetu Illinois podkreślają, jak utracone zachęty zagrażają całemu systemowi: słabszy popyt konsumencki, mniejsze uzasadnienie budowy nowych ładowarek oraz przeszkoda dla innowacji w bateriach. Nawet jeśli natychmiastowi nabywcy Rivian nie korzystają z ulg, spowolnienie w całej branży może zagrozić lokalnym miejscom pracy i przyszłym inwestycjom.
P: Co z nową roczną opłatą za EV w wysokości 250 USD?
Ustawa nie kończy się na ulgach podatkowych. Wprowadza również wysoką roczną opłatę w wysokości 250 USD dla wszystkich kierowców EV, co przedstawiane jest jako fair kompensacja za brak płacenia podatków od paliw.
Jednak analiza przeprowadzona przez Consumer Reports pokazuje, że większość kierowców benzynowych płaci mniej niż jedną trzecią tej kwoty w rocznych stanowych podatkach od paliw. Nadzorcy i liderzy branży argumentują, że niesprawiedliwie obciąża to przyjęcie EV i może jeszcze bardziej zniechęcić do niego.
Jak wpłyną stacje ładowania i infrastruktura?
Jest jeszcze jeden tykający zegar: ustawa zlikwiduje obecny 30% kredyt podatkowy na instalację stacji ładowania EV, co szczególnie mocno uderzy w obszary wiejskie i niedostatecznie obsługiwane.
Główny oficer EV w Illinois wzywa deweloperów i dostawców energii do przyspieszenia budowy ładowarek przed terminem 31 grudnia. Jeśli nie, konsumenci mogą mieć trudności ze znalezieniem dostępnych ładowarek — co może podważyć wszystkie niedawne postępy w zakresie czystej energii.
P: Kto wspiera i sprzeciwia się tej ustawie?
Liderzy Partii Republikańskiej, w tym były prezydent Trump, argumentują, że to właśnie rynek powinien napędzać przyjęcie EV, a nie pieniądze podatników. Krytycy twierdzą, że ulgi głównie korzystają zamożni nabywcy.
Jednak wewnętrzni akcjonariusze branży wskazują na szersze korzyści: zwiększona znajomość, spadające ceny baterii i bardziej przystępne modele dla wszystkich segmentów. Ustawa napotyka silny opór w Senacie, gdzie wielu konserwatystów wyraża obawy przed „wybieraniem zwycięzców i przegranych” przez rząd, a także przed wpływami na infrastrukturę wiejską.
Jak się przygotować: Jakie kroki powinni podjąć właściciele i nabywcy EV?
- Rozważ zakup lub instalację ładowarek EV przed końcem roku
- Uwzględnij potencjalne roczne opłaty w przyszłych obliczeniach dotyczących kosztów EV
- Śledź najnowsze wydarzenia legislacyjne i głosowania w Senacie za pośrednictwem wiarygodnych źródeł, takich jak Reuters lub Bloomberg
- Zachowaj kontakt z aktualizacjami producentów samochodów, szczególnie z Tesla i Ford
Śledź, bądź na bieżąco i walcz — twój portfel i nowa gospodarka EV mogą na tym zyskać!
Lista kroków do podjęcia:
- Śledź kluczowe wydarzenia legislacyjne dotyczące EV od teraz do końca 2025 roku
- Sprawdź, czy preferowany przez Ciebie EV lub ładowarka nadal kwalifikuje się do zachęt
- Skonsultuj się z lokalnymi dealerami odnośnie do zmiany cen lub opcji infrastrukturalnych
- Wezwij ustawodawców do wsparcia sprawiedliwych i zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności
