Vor deveni mașinile electrice mai scumpe? Ce ar putea însemna eliminarea creditului fiscal de 7.500 $ pentru Rivian, Illinois și portofelul tău în 2025
Descoperă cum sfârșitul propus al creditelor fiscale federale pentru vehiculele electrice și alte schimbări din 2025 ar putea remodela Rivian, costurile șoferilor și viitorul electric al SUA.
- Până la 7.500 $: Creditul fiscal federal actual pentru vehiculele electrice noi ar putea dispărea dacă proiectul de lege va fi aprobat
- Scădere de 40%: Reducerea prevăzută a vânzărilor de vehicule electrice până în 2030 fără credite și reguli de emisii
- 250 $/an: Noua taxă anuală pentru deținătorii de vehicule electrice sub legislația propusă—de peste trei ori mai mult decât majoritatea impozitelor pe carburanți
orașele Twin Cities din Bloomington-Normal, Illinois, urmăresc cu nervozitate Washington-ul, deoarece schimbări monumentale se preconizează pentru industria vehiculelor electrice (EV). Camera Reprezentanților din SUA a aprobat controversatul „Un Mare Proiect Frumos”, un pachet legislativ cuprinzător care, printre altele, ar elimina creditul fiscal de până la 7.500 $ pentru achizițiile de vehicule electrice noi și ar tăia stimulentele pentru infrastructura esențială.
Deși producătorul popular de vehicule electrice Rivian pare că este protejat—modelele R1T și R1S nu se califică în prezent pentru credite fiscale din cauza prețurilor costisitoare—experții din industrie avertizează că efectele secundare ar putea fi enorme.
Î: De ce sunt atât de importante creditele fiscale pentru vehiculele electrice?
Stimulentele federale au impulsionat adoptarea vehiculelor electrice în SUA timp de mai bine de un deceniu. Cumpărătorii de mașini electrice noi calificate beneficiază de până la 7.500 $ reducere de la impozitele lor, în timp ce vehiculele electrice second-hand oferă credite de până la 4.000 $. Eliminarea acestora, avertizează expertiza și studiile recente de la Universitatea Princeton, ar putea reduce vânzările de vehicule electrice cu până la 40% până în 2030 comparativ cu estimările actuale.
Mai mult decât șoferii sunt afectați. Creșterea rapidă a industriei vehiculelor electrice a atras investiții masive, a redus costurile bateriilor și a creat locuri de muncă în zone precum Illinois. Când cererea scade, acel ciclu virtuos se oprește.
Cum ar afecta noua lege Rivian și Illinois?
Plafonul de preț de 80.000 $ înseamnă că puțini, dacă nu chiar deloc, cumpărători Rivian revendică în prezent creditul fiscal. Dar compania—care angajează mii de oameni în Normal, Illinois—nu există într-un vid.
Experții de la Universitatea din Illinois subliniază cum pierderea stimulentelor amenință întregul sistem: cerere mai slabă din partea consumatorilor, mai puține justificări pentru construirea de încărcătoare și un impact negativ asupra inovației în baterii. Chiar dacă cumpărătorii Rivian din imediata apropiere nu folosesc credite, o încetinire la nivelul întregii industrii ar putea pune în pericol locurile de muncă locale și investițiile viitoare.
Î: Ce se întâmplă cu noua taxă anuală de 250 $ pentru vehiculele electrice?
Proiectul de lege nu se oprește la creditele fiscale. De asemenea, introduce o taxă anuală substanțială de 250 $ pentru toți șoferii de vehicule electrice, o mișcare prezentată ca o compensație echitabilă pentru faptul că nu plătesc impozite pe carburant.
Cu toate acestea, o analiză de la Consumer Reports arată că majoritatea șoferilor de benzină plătesc mai puțin de un sfert din această sumă în impozitele statale pe benzină anual. Organizațiile de supraveghere și liderii din industrie susțin că penalizează în mod injust adoptarea vehiculelor electrice și ar putea diminua și mai mult entuziasmul.
Cum vor fi afectate stațiile de încărcare și infrastructura?
Există un alt ceas care ticăie: legislația ar elimina creditul fiscal actual de 30% pentru instalarea stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice, afectând în special regiunile rurale și pe cele defavorizate.
Oficialul principal pentru vehicule electrice din Illinois îndeamnă dezvoltatorii și utilitățile să accelereze construirea de încărcătoare înainte de termenul limită din 31 decembrie. În caz contrar, consumatorii ar putea întâmpina dificultăți în a găsi puncte de încărcare accesibile—punând în pericol tot progresul recent în energie curată.
Î: Cine susține și cine se opune acestui proiect de lege?
Liderii republicani, inclusiv fostul președinte Trump, susțin că piața ar trebui să conducă adoptarea vehiculelor electrice, nu banii contribuabililor. Criticii spun că creditele beneficiază în principal cumpărătorii bogați.
Cu toate acestea, insiderii din industrie subliniază beneficiile mai ample: familiarizarea crescută, scăderea dramatică a prețurilor bateriilor și modele mai accesibile pentru toate segmentele. Proiectul de lege se confruntă cu o rezistență puternică în Senat, cu mulți conservatori exprimând îngrijorări legate de „guvern care alege câștigători și învinși”, precum și de impactul asupra infrastructurii rurale.
Cum să te pregătești: Ce pași ar trebui să facă deținătorii și cumpărătorii de vehicule electrice acum?
- Consideră achiziționarea sau instalarea încărcătoarelor pentru vehicule electrice înainte de sfârșitul anului
- Include posibilele taxe anuale în calculele tale privind costurile viitoare ale vehiculelor electrice
- Monitorizează cele mai recente evoluții legislative și voturile din Senat prin surse de încredere precum Reuters sau Bloomberg
- Rămâi conectat cu actualizările producătorilor auto, în special de la Tesla și Ford
Rămâi conectat, rămâi informat și pledează—portofelul tău și noua economie a vehiculelor electrice ar putea depinde de asta!
Lista de verificare a pașilor de acțiune:
- Urmărește evoluțiile legislative cheie privind vehiculele electrice acum până la sfârșitul anului 2025
- Verifică dacă vehiculul electric sau încărcătorul tău preferat se califică în continuare pentru stimulente
- Consultă-te cu dealerii locali despre schimbările de preț sau opțiunile de infrastructură
- Solicită legiuitorilor să susțină soluții de mobilitate echitabile și durabile
