Чи можуть електромобілі стати дорожчими? Що скасування кредиту на електромобілі у розмірі $7,500 може означати для Rivian, Іллінойсу та вашого гаманця в 2025 році
Дізнайтеся, як запропоноване скасування федеральних кредитів на електромобілі та інші зміни в 2025 році можуть змінити Rivian, витрати водіїв та електричне майбутнє США.
- До $7,500: Поточний федеральний податковий кредит для нових електромобілів може зникнути, якщо законопроект буде ухвалено
- 40% падіння: Прогнозоване зниження продажів електромобілів до 2030 року без кредитів та екологічних правил
- $250 на рік: Новий щорічний збір для власників електромобілів відповідно до запропонованого закону — більш ніж в три рази більший за більшість газових податків
Міста-побратими Блумінгтон-Нормал, штат Іллінойс, з тривогою спостерігають за Вашингтоном, оскільки на електромобільну (ЕМ) індустрію насуваються величезні зміни. Палата представників США ухвалила суперечливий законопроект “Один великий красивий закон,” що у свою чергу скасовує тривалий кредит у розмірі до $7,500 для нових покупок електромобілів та зменшує важливі інвестиції в інфраструктуру.
Хоча популярний виробник електромобілів Rivian може здаватися захищеним — моделі R1T і R1S наразі не можуть претендувати на податкові кредити через свої цінники — експерти попереджають, що ефекти можуть бути колосальними.
П: Чому податкові кредити на електромобілі такі важливі?
Федеральні інвестиції за останнє десятиліття значно сприяли впровадженню електромобілів у США. Покупці нових електромобілів, які відповідають вимогам, отримують до $7,500 знижки на свої податки, тоді як на використані електромобілі можна отримати до $4,000 у вигляді кредитів. Експерти та нещодавні дослідження Прінстонського університету попереджають, що скасування цих кредитів, ймовірно, призведе до зменшення продажів електромобілів до 40% до 2030 року порівняно з теперішніми прогнозами.
Це вплине не лише на водіїв. Швидкий ріст ЕМ-індустрії залучив величезні інвестиції, знижував вартість акумуляторів і створював робочі місця в таких місцях, як Іллінойс. Коли попит зменшиться, цей доброчесний цикл розірветься.
Як новий закон вплине на Rivian та Іллінойс?
Ціновий ліміт у $80,000 означає, що мало хто з покупців Rivian наразі може скористатися податковим кредитом. Проте компанія — яка має тисячі працівників у Нормалі, штат Іллінойс — не існує у вакуумі.
Експерти з Університету Іллінойс підкреслюють, як втрата інвестицій загрожує всій системі: зниження споживчого попиту, менше підстав для будівництва нових зарядних станцій та уповільнення інновацій у сфері акумуляторів. Навіть якщо безпосередні покупці Rivian не користуються кредитами, сповільнення в галузі може поставити під загрозу місцеві робочі місця та майбутні інвестиції.
П: Що з новим щорічним збором у розмірі $250 для електромобілів?
Законопроект не зупиняється на податкових кредитах. Він також вводить суттєвий щорічний збір у розмірі $250 для всіх водіїв електромобілів, що пропонується як справедлива компенсація за несплату податків на бензин.
Проте аналіз від Consumer Reports показує, що більшість водіїв на бензині сплачують менше третини цієї суми в щорічних податках на державний бензин. Контролери та представники галузі стверджують, що це несправедливо карає прийняття електромобілів й може ще більше зменшити ентузіазм.
Як будуть впливати зарядні станції та інфраструктура?
Є ще один невідкладний момент: законодавство скасує діючий 30% податковий кредит за встановлення зарядних станцій для електромобілів, особливо сильно вдаривши по сільським та обділеним регіонам.
Головний офіцер з електромобілів Іллінойсу закликає розробників та комунальні підприємства прискорити встановлення зарядних станцій до дедлайна 31 грудня. Якщо ні, споживачі можуть стикнутися з труднощами у пошуку доступних зарядних станцій — що потенційно підриває весь нещодавній прогрес у сфері чистої енергії.
П: Хто підтримує і хто виступає проти цього законопроекту?
Республіканські лідери, включаючи колишнього президента Трампа, аргументують, що ринок має сприяти прийняттю електромобілів, а не податки платників. Критики кажуть, що кредити в основному вигідні заможним покупцям.
Проте представники індустрії підкреслюють ширші переваги: зростаюча обізнаність, зниження цін на акумулятори та доступніші моделі для всіх сегментів. Законопроект стикається з жорсткою опозицією в Сенаті, багато консерваторів висловлюють занепокоєння щодо “уряду, що обирає переможців і програвших”, а також щодо впливу на сільську інфраструктуру.
Як підготуватися: які кроки повинні робити власники електромобілів та покупці зараз?
- Розгляньте можливість придбати або встановити зарядні станції для електромобілів до кінця року
- Врахуйте потенційні річні збори у своїх розрахунках вартості електромобілів на майбутнє
- Слідкуйте за останніми законодавчими новинами та голосуваннями в Сенаті через надійні джерела, такі як Reuters або Bloomberg
- Залишайтеся в курсі новин від виробників автомобілів, особливо від Tesla та Ford
Слідкуйте за новинами, залишайтеся в курсі і відстоюйте свої інтереси — ваш гаманець та нова економіка електромобілів можуть залежати від цього!
Контрольний список дій:
- Слідкуйте за основними змінами в законодавстві щодо електромобілів зараз до кінця 2025 року
- Перевірте, чи ваш улюблений електромобіль або зарядна станція все ще кваліфікуються для отримання кредитів
- Консультуйтеся з місцевими дилерами щодо зміни цін або варіантів інфраструктури
- Закликайте законодавців підтримати справедливі та сталий рішення з питань мобільності
